为什么中国彩神民营快递公司很少使用铁路动车

彩神谢谢。

分四点讨论:1、我们有高铁行李列车;2、为什么铁路,尤其是高铁,对行李运输的责任较小; 3、为什么不开发专用运输列车打包高速列车; 4、为什么要使用自营航空公司

1、我们有高铁包车

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记得是京广高铁。早上的第一班高铁(叫“确认车”,是空车)由顺丰快递打包运行。

2、为什么铁路,尤其是高铁中国铁路总公司吧,对行李运输的责任较小

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我们先说普通火车。铁路上的行李运输属于“零担运输”(如果我没记错的话是这样的,行李专列除外,后面会讲),即货物发往同一目的站不能装满一整辆铁路货车。与之相反的是“马车运输”。零担运输货物的装卸、分拣等比较麻烦。普通卡车可能需要重新装载,拼箱集装箱可能需要拆箱。这是一项非常耗时且费力的工作。转换操作需要半天以上是正常的。 ,所以铁路喜欢运输整车中国铁路总公司吧,卷钢,煤炭,汽车,整车甚至火车,多么酷。

现在中铁快运经营一种列车“行李列车”。铺设地图时中国铁路总公司吧,行李列车与旅客列车处于同一级别,高于货运列车的优先级。高速旅客列车正在适当减少运力为货运腾出空间,行李和行李列车的数量自然不会很大。

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让我们特别谈谈高铁。行李列车的装卸至少与普通棚车运输相同。有比较成熟的装卸作业流程,高铁比较痛苦。高铁专为客运而设计。它不能开进货场。只能在客运站台上装卸。在客运平台上装卸的机械和劳动力相对有限。另外,高铁毕竟是用来载人的。设施不适合托运行李,载不了多少。其实听说顺丰的包裹曾经装在一个28寸30寸的大拉杆箱里放上高铁……这也太奢侈了……

3、何不设计一辆专门用来运送行李的高速列车

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很简单:钱。高铁出行要花钱,运营成本也比普通高铁高很多。它们都具有 9.6MW 的功率。 CRH 380A 只有 8 个托架。就算全部用来运输货物中国铁路总公司吧,也不过五六百吨。 HXD 2可牵引100多辆铁路货车,牵引重量10000吨。土豪将使用动车组运输货物。

4、为什么要使用自营航空公司

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第一个版本的答案漏掉了问题。

当然,真正的土豪比起高铁更喜欢手持机器。

彩神在我看来,原因如下:1、飞机是一个比较成熟的货运应用,在载重利用率和装卸便利性上都比高铁强很多; 2、目前中国航空能力的主要限制是航空控制。据我所知,对于机场、飞机数量等硬件没有严格的限制。与主要基于硬件的铁路运力限制不同,租用飞机比租用高铁更容易。执行中国铁路总公司吧,如有错误请指正; 3、高铁虽然速度很快,但时效还是赶不上空运,尤其是货物等不会自行出行的运输对象,铁路装卸作业不一定比装卸飞机要快多少。

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