彩神:您如何看待中国铁路总公司关于未来列车实

彩神我不知道我是如何成为一名铁路洗涤塔的。我的回答中哪一点没有赶上铁路?

彩神:您如何看待中国铁路总公司关于未来列车实行“一日一价”的公告

你想问我怎么看?那么合法的商业行为呢?看疗效!只要资源能去到需要的地方,就叫做成功。用白话来说,如果你能从其他地方抢到更多的乘客和货物,赚更多的钱,这就是成功。

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国铁还有很多问题中国铁路总公司吧,但要知道,大船总是转弯慢。铁路政企分开才五年。过去五十年、六十年的问题,能在五年内解决吗?我敢让你吃三碗饭中国铁路总公司吧,所以你不需要吃前两碗吗?如果国铁运行有误,全国舆论就会被骂。公益服务如果彻底烂掉,全国舆论会攻击它,国铁必死无葬身之地!想一想,距离1999年开始吊挂在复兴路10号的春运才几年?忘记?!那些污蔑政府和企业的言论至今还挂在网上,每天盯着你看!如果铁路真的只求利润不求公益,甚至开公交车修高铁,那整条路都是秦华,各位乘客,让开!不赚钱的就拆,没有客流的就停业。根据铁路客运票价表,所有基础票价上调200-300%,0.11722元/人·公里中国铁路总公司吧,看火车还是你。坐!高速动车组是一种客运新产品。自铁道部时期以来,按照价格法第十一条第三款的规定自主定价,参与市场竞争。自古以来,都不是政府指导价。为什么有些人十年后才反应过来?!评论区有的人连票价怎么来的都不知道,胡乱乱讲,不了解情况。谁不是纳税人?给你看?

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彩神我已经改变了这个答案三次和三次。总想跟大家解释,有些事情没那么简单中国铁路总公司吧,但总得有个脑袋。大家在这里说起来容易,做起来到底有多难?在铁路与公益市场化之间找到平衡点并非易事。铁路也总是要冲破思维的桎梏,就看这个圈子画在哪里了。就算要涨价,也绝对不可能只涨价不提高服务水平。价格和服务必须一致。

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另外,我看到很多人对市场化和竞争有误解……市场化就一定意味着铁路公司之间的竞争吗?铁路、航空和公路客运之间的竞争,重载铁路和海运之间的竞争,高速和普通速度之间的竞争,难道不叫竞争吗?按客流开行提供服务不是市场化吗?只有中国立即创建200家铁路公司,取消所有公益服务中国铁路总公司吧,这才叫市场化和竞争?按照这种流氓思维,不叫支持市场化,叫看热闹不怕大事。总有一天你会哭。

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